西藏首个国家沙漠公园建设中
扎囊国家沙漠公园一景（10月17日无人机拍摄）。 西藏首个国家沙漠公园——扎囊国家沙漠公园正在建设中，目前已完成公园大门和展销中心主体工程，廊桥基础建设也已开始施工。 该公园位于西藏山南市扎囊县扎若村，由生态保育区、科普宣教区、沙漠科技馆、沙生植物园、沙漠生态治理示范园、生态游憩区等部分组成。其中，生态游憩区包括沙漠体验乐园、星空摄影基地、水上乐园三个部分。扎囊国家沙漠公园一期工程项目预计明年7月份建设完成。 新华社记者 普布扎西 摄
扎囊国家沙漠公园一景（10月17日摄）。 西藏首个国家沙漠公园——扎囊国家沙漠公园正在建设中，目前已完成公园大门和展销中心主体工程，廊桥基础建设也已开始施工。 该公园位于西藏山南市扎囊县扎若村，由生态保育区、科普宣教区、沙漠科技馆、沙生植物园、沙漠生态治理示范园、生态游憩区等部分组成。其中，生态游憩区包括沙漠体验乐园、星空摄影基地、水上乐园三个部分。扎囊国家沙漠公园一期工程项目预计明年7月份建设完成。 新华社记者 普布扎西 摄
建设中的扎囊国家沙漠公园（10月17日摄）。 西藏首个国家沙漠公园——扎囊国家沙漠公园正在建设中，目前已完成公园大门和展销中心主体工程，廊桥基础建设也已开始施工。 该公园位于西藏山南市扎囊县扎若村，由生态保育区、科普宣教区、沙漠科技馆、沙生植物园、沙漠生态治理示范园、生态游憩区等部分组成。其中，生态游憩区包括沙漠体验乐园、星空摄影基地、水上乐园三个部分。扎囊国家沙漠公园一期工程项目预计明年7月份建设完成。 新华社记者 普布扎西 摄
扎囊国家沙漠公园一景（10月17日无人机拍摄）。 西藏首个国家沙漠公园——扎囊国家沙漠公园正在建设中，目前已完成公园大门和展销中心主体工程，廊桥基础建设也已开始施工。 该公园位于西藏山南市扎囊县扎若村，由生态保育区、科普宣教区、沙漠科技馆、沙生植物园、沙漠生态治理示范园、生态游憩区等部分组成。其中，生态游憩区包括沙漠体验乐园、星空摄影基地、水上乐园三个部分。扎囊国家沙漠公园一期工程项目预计明年7月份建设完成。 新华社记者 普布扎西 摄
10月17日，工作人员在扎囊国家沙漠公园施工。 西藏首个国家沙漠公园——扎囊国家沙漠公园正在建设中，目前已完成公园大门和展销中心主体工程，廊桥基础建设也已开始施工。 该公园位于西藏山南市扎囊县扎若村，由生态保育区、科普宣教区、沙漠科技馆、沙生植物园、沙漠生态治理示范园、生态游憩区等部分组成。其中，生态游憩区包括沙漠体验乐园、星空摄影基地、水上乐园三个部分。扎囊国家沙漠公园一期工程项目预计明年7月份建设完成。 新华社记者 普布扎西 摄
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公路在“死亡之海”里延伸
汽车在第一条沙漠公路上行驶（6月12日无人机拍摄）。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。 1995年，首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车，这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，北起西气东输起点轮南，南接和田地区民丰县，全长522公里，打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年，新疆第二条沙漠公路建成通车，424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部，从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市，将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此，两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三，南北疆公路距离缩短500多公里，成为南北疆运输沟通的捷径。新华社记者 赵戈 摄
汽车在第一条沙漠公路上行驶（6月12日摄）。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。 1995年，首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车，这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，北起西气东输起点轮南，南接和田地区民丰县，全长522公里，打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年，新疆第二条沙漠公路建成通车，424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部，从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市，将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此，两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三，南北疆公路距离缩短500多公里，成为南北疆运输沟通的捷径。新华社记者 赵戈 摄
汽车在第一条沙漠公路上行驶（6月12日摄）。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。 1995年，首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车，这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，北起西气东输起点轮南，南接和田地区民丰县，全长522公里，打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年，新疆第二条沙漠公路建成通车，424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部，从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市，将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此，两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三，南北疆公路距离缩短500多公里，成为南北疆运输沟通的捷径。新华社记者 赵戈 摄
汽车行驶在第二条沙漠公路上（2017年11月27日无人机拍摄）。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。 1995年，首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车，这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，北起西气东输起点轮南，南接和田地区民丰县，全长522公里，打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年，新疆第二条沙漠公路建成通车，424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部，从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市，将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此，两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三，南北疆公路距离缩短500多公里，成为南北疆运输沟通的捷径。新华社记者 赵戈 摄
汽车行驶在第二条沙漠公路上（2017年11月27日无人机拍摄）。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。 1995年，首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车，这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，北起西气东输起点轮南，南接和田地区民丰县，全长522公里，打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年，新疆第二条沙漠公路建成通车，424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部，从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市，将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此，两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三，南北疆公路距离缩短500多公里，成为南北疆运输沟通的捷径。新华社记者 赵戈 摄
汽车行驶在第二条沙漠公路上（2017年11月27日无人机拍摄）。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。 1995年，首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车，这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，北起西气东输起点轮南，南接和田地区民丰县，全长522公里，打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年，新疆第二条沙漠公路建成通车，424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部，从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市，将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此，两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三，南北疆公路距离缩短500多公里，成为南北疆运输沟通的捷径。新华社记者 赵戈 摄
汽车行驶在第一条沙漠公路上（6月12日无人机拍摄）。新疆塔克拉玛干大沙漠是我国最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠。 1995年，首条塔克拉玛干沙漠公路全线通车，这条世界上穿越流动沙漠最长的等级公路，北起西气东输起点轮南，南接和田地区民丰县，全长522公里，打通了南疆经济社会发展和塔里木油气资源勘探开发的交通命脉。 2008年，新疆第二条沙漠公路建成通车，424公里纵穿塔克拉玛干沙漠西部，从北侧的阿拉尔市至和田地区和田市，将沙漠西北缘的阿克苏地区和西南缘和田地区连接起来。至此，两条平行于沙海之中的公路将塔克拉玛干一分为三，南北疆公路距离缩短500多公里，成为南北疆运输沟通的捷径。新华社记者 赵戈 摄
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新疆：远方的路
这是穿行在天山间的连霍高速新疆果子沟段（1月26日无人机拍摄）。 新华社记者 胡虎虎 摄
这是赛里木湖畔的连霍高速公路（7月5日无人机拍摄）。 新华社记者 赵戈 摄
这是世界上海拔最高的公路——新藏公路（2016年4月30日无人机摄）。 新华社记者 江文耀 摄
独库公路穿越海拔3390米的哈希勒根达坂（2017年7月13日无人机拍摄）。 新华社记者 江文耀 摄
连续转弯的独库公路盘山道（2017年7月15日无人机拍摄）。 新华社记者 江文耀 摄
这是通往新疆喀纳斯景区禾木村的道路（2017年9月23日摄）。 新华社记者 赵戈 摄
218国道在塔里木河尾闾——台特玛湖中间延伸（2017年10月22日无人机拍摄）。 新华社记者 赵戈 摄
这是在新疆阿克陶县布伦口水库附近拍摄的一段喀喇昆仑公路（2017年11月9日无人机拍摄）。 新华社记者 胡虎虎 摄
这是在新疆昭苏县拍摄的一处乡村公路，公路右侧为向日葵，左侧为紫苏花海（8月2日无人机拍摄）。 新华社记者 胡虎虎 摄
这是新疆察布查尔锡伯自治县境内的一段乡村道路，路旁良田密布（5月21日无人机拍摄）。 新华社记者 胡虎虎 摄
这是建设中的新疆且末县至尉犁县的沙漠公路（7月5日摄）。新华社记者 胡虎虎 摄
在新疆和田市伊力其乡依盖尔其村，如则托合提·如孜走在乡间小路上（6月6日摄）。 新华社记者 赵戈 摄
